O BYD Atto 2 regressa ao Salão de Bruxelas com um trunfo novo para quem ainda olha para a eletrificação com alguma cautela: passa a ter uma versão híbrida plug-in. E essa novidade já chegou a Portugal, com preços a começar nos 33 990 euros.
Até aqui, este B-SUV tinha sido lançado no mercado europeu apenas com motorização 100% elétrica - uma variante que já tivemos oportunidade de experimentar.
Pensado para quem ainda não quer - ou não consegue - dar o salto definitivo para um elétrico, o BYD Atto 2 passa agora a contar com a mesma tecnologia DM-i (Dual Mode-intelligent) que a marca já utiliza noutros modelos.
Este sistema continua a dar prioridade à condução em modo 100% elétrico, sobretudo em ambiente urbano, onde o motor a gasolina pode limitar-se a atuar como gerador. Em autoestrada, por sua vez, o motor térmico pode assumir maior protagonismo, poupando o esforço do motor elétrico.
No BYD Atto 2 DM-i, juntam-se um motor a gasolina com 98 cv (72 kW) e um motor elétrico de 145 kW (197 cv), para uma potência combinada de 156 kW (212 cv).
Um dos grandes argumentos desta nova variante está na bateria. O BYD Atto 2 DM-i utiliza uma Blade Battery (LFP) de 18 kWh, que permite anunciar uma autonomia elétrica até 90 km (WLTP).
De acordo com a BYD, a autonomia total combinada desta versão pode mesmo ultrapassar os 1000 km, com um consumo médio homologado de 1,8 l/100 km e emissões de 41 g/km de CO₂.
O que mais muda?
O Atto 2 DM-i assinala apenas a chegada da versão híbrida plug-in, pelo que, do ponto de vista estético, tudo permanece igual. No habitáculo, continua o ecrã central tátil de 12,8″, bem destacado e que, como é habitual nos BYD, pode ser usado na vertical ou na horizontal. Ao que tudo indica, o painel de instrumentos mantém-se totalmente digital e com 8,8″.
Quando chega?
O BYD Atto 2 DM-i já está disponível em Portugal numa única versão, Boost, com preços a partir dos 33 990 euros.
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