A Toyota deu finalmente o primeiro refresco ao bZ4X, o SUV elétrico lançado em 2022, numa altura em que a marca procura dar-lhe mais argumentos para continuar competitivo. A atualização chega este ano e traz mudanças importantes na bateria, na potência e na autonomia.
Trata-se de uma intervenção a meio do ciclo de vida deste modelo, que tem sido o elétrico mais vendido na Noruega - onde os elétricos já representam mais de 90% das vendas totais - e o 4.º elétrico mais vendido do segmento.
As novidades de maior peso estão nas novas baterias, nos motores mais fortes e também em melhorias no habitáculo. Além deste 100% elétrico, a marca japonesa apresentou ainda outro modelo a bateria: o novo Toyota C-HR+.
Novas baterias e maior eficiência
O Toyota bZ4X passa a ter duas opções de bateria: uma unidade de 57,7 kWh para a versão de entrada com tração dianteira, que entrega 123 kW (167 cv) e anuncia uma autonomia até 445 km no ciclo WLTP; e uma bateria maior, de 73,1 kWh, destinada às versões mais potentes.
A versão de tração integral, com dois motores elétricos, chega agora aos 252 kW (343 cv) e aponta para uma autonomia estimada de 520 km. No entanto, esta variante não será vendida em Portugal.
O que mudou nas baterias
Com melhorias na densidade energética das células e a introdução de semicondutores de carboneto de silício, a Toyota conseguiu elevar a eficiência global do sistema elétrico.
Apesar destes ganhos de performance, a marca garante que a durabilidade e a fiabilidade das baterias não foram comprometidas. A garantia mantém-se: 10 anos ou um milhão de quilómetros, o que acontecer primeiro.
Se, nesse período, a degradação ultrapassar os 30%, a Toyota assume a substituição deste componente, embora, segundo a marca, “não seja expectável que a degradação chegue sequer perto desse valor”, explicou-nos um dos engenheiros. “Trabalhamos com baterias e sistemas elétricos há mais de 25 anos e conhecemos profundamente o comportamento dos nossos componentes”, acrescentou.
Desempenho e capacidades reforçadas
Com estas alterações, o Toyota bZ4X não só ganha eficiência energética como também fica mais rápido. A versão mais potente cumpre os 0 aos 100 km/h em apenas 5,1 s, colocando-o entre os modelos mais rápidos da marca.
Além disso, a capacidade de reboque foi duplicada para 1500 kg, tornando este SUV mais versátil para quem precisa de transportar cargas mais pesadas.
Outro ponto em destaque no bZ4X renovado é a otimização do carregamento. A Toyota passou a incluir um sistema de pré-condicionamento da bateria para melhorar a eficiência do carregamento rápido em condições de frio.
Nos modelos topo de gama, o carregador AC interno foi atualizado para 22 kW, reduzindo os tempos de carregamento quando ligado a uma wallbox compatível. Já o carregamento rápido em DC mantém-se nos 150 kW, permitindo carregar dos 10% aos 80% em cerca de 30 minutos.
Interior atualizado e aerodinâmica refinada
Embora o exterior tenha recebido apenas pequenos retoques aerodinâmicos na frente, o habitáculo apresenta mudanças mais visíveis.
A Toyota simplificou o painel de instrumentos digital e equipou o bZ4X com um novo ecrã central de 14″, que passa agora a integrar os comandos do sistema de climatização.
Disponibilidade no mercado
A Toyota ainda não revelou datas concretas de lançamento, mas confirmou que o novo bZ4X ficará disponível em vários mercados europeus depois do verão deste ano. Quanto a preços para Portugal, continua sem haver qualquer indicação.
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