Força Aérea Israelita reforça o programa CH-53K com uma nova modernização para criar a variante “Pereh”
No seguimento da construção da sua futura frota de helicópteros CH-53K, a Força Aérea Israelita anunciou um novo investimento que permitirá à Elbit Systems alterar a configuração da plataforma com novos sistemas de aviônicos, guerra eletrónica e contramedidas, dando forma à variante que virá a ser conhecida como “Pereh”. De acordo com a informação oficial divulgada, trata-se de um contrato já assinado pelo Ministério da Defesa de Israel, através da Direção de Aquisições de Defesa, com um valor superior a 130 milhões de dólares.
Cerca de 12 helicópteros para substituir os “Yas’ur”, via Vendas Militares ao Estrangeiro (FMS)
Israel prevê receber uma frota de aproximadamente 12 helicópteros CH-53K, destinada a substituir a envelhecida frota “Yas’ur”. Esta aquisição está a ser concretizada através do programa norte-americano de Vendas Militares ao Estrangeiro (FMS), e a atualização mais recente indica que a Sikorsky (subsidiária da Lockheed Martin) iniciou a produção nas suas principais instalações no estado de Connecticut, em agosto passado.
Produção em Connecticut e passagem para uma linha dedicada à configuração israelita
A empresa adiantou que as primeiras unidades se encontram atualmente na fase de montagem nas referidas instalações. Concluída essa etapa, os helicópteros serão transferidos para uma linha de produção distinta, criada especificamente para transformar o desenho-base norte-americano na configuração israelita.
É nesse processo que a Elbit Systems deverá introduzir melhorias centradas sobretudo na cabina de pilotagem (cockpit) do CH-53K, bem como alterações destinadas a tornar a aeronave mais apta a operar em ambientes geográficos exigentes e a permitir uma deteção mais rápida de potenciais zonas de aterragem.
DIRCM e novas contramedidas para a variante CH-53K “Pereh”
Entre os equipamentos previstos, destaca-se também a integração de um novo sistema DIRCM de defesa contra mísseis. Segundo o fabricante, esta contramedida combina tecnologia de laser de fibra com uma câmara térmica de elevada cadência de imagens, além de uma pequena cúpula com espelhos dinâmicos.
O mesmo sistema já se encontra integrado tanto em plataformas comerciais israelitas como em plataformas militares operadas por clientes estrangeiros, incluindo as frotas C-27J, C-130J e AW101 da Força Aérea Italiana, bem como os KC-390 da Força Aérea Brasileira.
Declarações oficiais: Israel Katz e Bezhalel Machlis
Após o anúncio, é útil citar o Ministro da Defesa de Israel, Israel Katz, que afirmou:
“Este acordo representa um marco importante no reforço das Forças de Defesa de Israel (FDI) e na garantia da vantagem operacional da Força Aérea Israelita nos próximos anos. A integração de sistemas israelitas de ponta no helicóptero de transporte pesado mais avançado do mundo assegura que estas plataformas ficam plenamente adaptadas às necessidades de combate únicas de Israel.”
Da parte da Elbit Systems, o Presidente e Diretor Executivo, Bezhalel Machlis, declarou:
“Sentimo-nos honrados por participar no projeto emblemático de modernização da frota de helicópteros e por responder aos requisitos complexos da Força Aérea Israelita através dos sistemas mais avançados da Elbit, que serão integrados nos novos helicópteros CH-53K. Estes sistemas, que representam a vanguarda da tecnologia comprovada da Elbit, são ajustados às necessidades da Força Aérea e oferecem uma infraestrutura tecnológica avançada e otimizada para a execução de missões e para a segurança dos pilotos.”
Integração, ensaios e prontidão operacional
A adaptação do CH-53K ao padrão “Pereh” implica, normalmente, um ciclo exigente de integração e validação, incluindo testes de compatibilidade entre sensores, aviônicos e suites de guerra eletrónica, bem como verificações de desempenho em condições operacionais representativas. Para além de maximizar a eficácia das contramedidas, este tipo de abordagem tende a reforçar a consciência situacional das tripulações e a reduzir a carga de trabalho em missões complexas.
Em paralelo, a entrada ao serviço de uma nova frota de transporte pesado obriga também a preparar a componente de suporte: formação de tripulações e técnicos, adaptação de procedimentos de manutenção e, quando aplicável, atualização de ferramentas de treino (incluindo simuladores e perfis de missão). Estes elementos são determinantes para transformar a entrega de aeronaves numa capacidade operacional sustentada ao longo do tempo.
Imagens utilizadas apenas para fins ilustrativos.
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