O Ministério da Defesa da Polónia confirmou, através de uma publicação nas suas redes sociais, que está muito perto de receber dois novos caças furtivos F-35A fabricados pela Lockheed Martin. Estes aparelhos deverão seguir em breve para a cabina de pintura, onde receberão o esquema de pintura e as insígnias da Força Aérea Polaca, numa das últimas fases do processo de fabrico. Em concreto, tratam-se dos exemplares 3509 (AZ-09) e 3510 (AZ-10), que serão os primeiros a serem enviados diretamente para território polaco antes do final deste ano.
Primeiros F-35A “Husarz” nos EUA para formação com aliados
O acordo assinado por Varsóvia previa que até oito F-35A “Husarz” (designação atribuída em homenagem à conhecida unidade de cavalaria polaca) ficassem inicialmente nos Estados Unidos para apoiar a formação de futuros pilotos em conjunto com forças aliadas. Na prática, isto significa que as aeronaves 3501 a 3508 continuarão baseadas em território norte-americano até ao terceiro trimestre de 2027, permitindo acumular uma margem significativa de experiência operacional.
Treino em Eglin e Ebbing com a Força Aérea dos EUA
Em novembro passado, a Força Aérea Polaca já dispunha de sete destes caças furtivos iniciais nos Estados Unidos, evidenciando o ritmo de entregas assegurado pelo fabricante. Conforme noticiado anteriormente, os aparelhos já participaram em atividades de treino na Base Aérea de Eglin e na Base da Guarda Nacional Aérea de Ebbing, onde pilotos e pessoal de manutenção treinam lado a lado com unidades da Força Aérea dos EUA, num contexto operacional e tecnológico particularmente exigente.
Frota prevista de 32 F-35A e substituição dos MiG-29 e Su-22
Ultrapassada esta primeira fase, o plano polaco passa por constituir uma frota total de 32 caças F-35A, viabilizada pelo acordo alcançado em 2020, com um investimento de 4,6 mil milhões de dólares (USD). Nos termos definidos na altura, a Polónia deveria receber as primeiras unidades em 2024, estando a conclusão de todas as entregas prevista para 2029. Quando esse processo estiver terminado, o modelo deverá substituir as envelhecidas frotas de MiG-29 e Su-22 - sendo que esta última já foi retirada de serviço após mais de 40 anos de operação.
Integração na NATO, infraestruturas e prontidão operacional na Polónia
Em paralelo com as entregas, a introdução do F-35A implica também trabalho contínuo de adaptação de infraestruturas, procedimentos e capacidades de apoio, incluindo requisitos de segurança e manutenção associados a uma plataforma de quinta geração. A consolidação destas rotinas - desde a formação avançada até à preparação de equipas técnicas e cadeia logística - é decisiva para que a Força Aérea Polaca possa explorar plenamente o potencial do F-35A em missões conjuntas no quadro da NATO, reforçando a prontidão no flanco oriental da Aliança.
Do ponto de vista operacional, a transição para o F-35A deverá igualmente acelerar a modernização de doutrina e treino, ao introduzir novas formas de emprego centradas em sensores, fusão de dados e ligação em rede. Isto tende a influenciar não só a forma como a Polónia conduz operações aéreas, mas também como integra capacidades com parceiros regionais e aliados em cenários de elevada intensidade.
Pacotes de armamento: aquisição de mísseis AIM-120D-3 por cerca de 500 milhões de dólares
Importa ainda sublinhar que a Polónia não tem avançado apenas na compra e na entrada ao serviço destes caças modernos, mas também na aquisição de pacotes de armamento para os equipar. Como exemplo, a compra polaca de um novo lote de mísseis AIM-120D-3 está avaliada em cerca de 500 milhões de dólares (USD). Esta é a variante mais recente da família AIM-120, integrando um sistema de navegação atualizado, uma ligação de dados aeronave–míssil melhorada e maior alcance face às versões anteriores.
Créditos da imagem: @MONGOVPL no X
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