A 102.ª edição do Salão de Bruxelas está quase a começar: abre ao público a 9 de janeiro e decorre até 18 de janeiro. E a Stellantis prepara uma presença em força, com uma ofensiva que promete dominar grande parte do recinto.
No total, o grupo vai subir a parada ao expor 62 veículos, distribuídos por 11 marcas: Alfa Romeo, Citroën, DS, FIAT & Abarth, Jeep, Lancia, Leapmotor, Opel, Maserati, Peugeot e Stellantis Pro One (veículos comerciais).
Estreias mundiais e europeias da Stellantis no Salão de Bruxelas
O maior chamariz passa por duas estreias mundiais: o Opel Astra 2026 e o Peugeot 408 2026. O Astra já foi apresentado e chega com uma frente revista, marcada pelo novo Opel Vizor. Já a variante 100% elétrica recebe uma bateria de maior capacidade, o que se traduz diretamente numa autonomia superior.
Quanto ao Peugeot 408 2026, a atualização ainda não foi mostrada oficialmente, mas a marca aponta para mudanças no design exterior, com destaque para novos elementos na zona dianteira e na traseira.
À lista juntam-se ainda três estreias europeias: o Leapmotor B03X, o FIAT QUBO L e o FIAT Professional Tris. O B03X (designado A10 no mercado chinês) foi revelado no Salão de Guangzhou e deverá posicionar-se como o SUV mais compacto da Leapmotor na Europa.
No caso dos dois FIAT, o QUBO L surge como uma proposta de cariz familiar, com sete lugares e motor Diesel. O nome recupera a designação do pequeno MPV da marca, derivado do furgão Fiorino, comercializado entre 2008 e 2016. Nesta nova geração, o QUBO L promete ser substancialmente maior - afinal, oferece sete lugares - e tudo indica que tenha como base o atual FIAT Doblò, que, por sua vez, deriva do Citroën Berlingo.
Já o FIAT Professional Tris é apresentado como um novo veículo elétrico de três rodas, concebido para responder ao aumento da procura por soluções de distribuição de “última milha”.
Para além das novidades para o público particular, a forte presença da Stellantis Pro One sublinha o peso crescente dos veículos comerciais no Salão de Bruxelas. Entre eletrificação, eficiência e soluções compactas para centros urbanos, o evento torna-se também uma montra do que as marcas estão a preparar para frotas e profissionais.
A própria concentração de estreias - entre modelos de passageiros e propostas de trabalho - reflete uma tendência clara do mercado europeu: mais oferta eletrificada, formatos mais versáteis e uma aposta em produtos pensados para utilização diária em ambiente urbano e periurbano.
Dois protótipos (concepts)
A Stellantis leva ainda a Bruxelas dois protótipos (concepts) que já foi possível ver ao vivo: o Citroën Elo e o Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo.
O Citroën Elo aponta a uma reinvenção do MPV compacto. Com 4,10 m de comprimento - uma dimensão semelhante à de um C3 - pode oferecer até seis lugares repartidos por duas filas, numa solução que faz lembrar o espírito do FIAT Multipla dos anos 90.
O Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo, por sua vez, é um protótipo elétrico de caráter extremo: debita 588 kW (800 cv), anuncia 320 km/h de velocidade máxima e cumpre a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 2 segundos. Como o nome sugere, está disponível na plataforma Gran Turismo 7 da PlayStation, mas também serve de antevisão para as linhas da próxima geração do Corsa, que deverá ser apresentada algures em 2026.
Consulte as restantes novidades na galeria associada ao evento.
Dois finalistas no Carro do Ano Europeu
Paralelamente ao Salão de Bruxelas - embora com a cerimónia a decorrer no mesmo local - será igualmente anunciado o reputado prémio europeu “Carro do Ano 2026” (COTY).
Nesta edição, a Stellantis coloca dois modelos entre os sete finalistas: o Citroën C5 Aircross e o FIAT Grande Panda.
A Citroën soma três vitórias no COTY (um galardão existente desde 1964) e a sua última consagração aconteceu em 1990, com o então topo de gama XM. A FIAT mantém-se como o construtor mais bem-sucedido na história do prémio, com nove vitórias - a mais recente em 2008, graças ao 500.
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