O nome pode soar a estreia, mas o modelo em si já não é propriamente uma surpresa. O Mazda CX-6e foi agora desvendado na Europa, embora já estivesse à venda na China há alguns meses, sob a designação EZ-60. Tal como a berlina 6e, também este CX-6e nasce da colaboração com a Changan Automobile e partilha muito com o Deepal S07, que também é comercializado em Portugal.
A apresentação ao público está agendada para hoje, dia 9 de janeiro, no Salão de Bruxelas 2026, onde marcará presença ao lado de várias outras estreias internacionais.
Mas nós fomos um passo mais cedo e conhecemo-lo no Centro de Investigação e Desenvolvimento da Mazda na Europa, em Frankfurt, Alemanha. Aí ficou bem evidente o trabalho feito para afastar o CX-6e do seu “primo” chinês. No vídeo abaixo mostramos-lhe tudo:
À primeira vista, a única semelhança com o S07 parece estar na dimensão global. Com 4850 mm de comprimento, 1935 mm de largura, 1620 mm de altura e 2902 mm entre eixos, o novo Mazda CX-6e é 10 mm mais comprido, 5 mm mais largo e mais baixo, e tem apenas mais dois milímetros entre eixos do que o “primo” chinês.
Fora isso, o SUV japonês pouco ou nada lembra o S07, o que mostra o trabalho muito sólido da equipa de designers da Mazda. Com lançamento previsto para junho do próximo ano, o novo CX-6e aponta à concorrência do Tesla Model Y, do XPeng G6 ou até do Audi Q6 e-tron.
As proporções são tradicionais, muito próximas de um modelo com motor de combustão, e as superfícies são limpas, como já é habitual na linguagem Kodo, combinando-se com os elementos distintivos da marca, agora reinterpretados através da luz.
Grande por fora e ecrã gigante no interior
No habitáculo, é impossível ignorar o enorme ecrã que ocupa dois terços do tablier. Tem 26″ e resolução 5K, concentrando ali todas as funções do SUV, incluindo o infoentretenimento e o sistema de climatização, o que poderá não agradar a todos.
Para tornar a utilização mais simples, há ligação sem fios com Apple CarPlay e Android Auto, além de um sistema de som com 23 altifalantes, alimentado por um amplificador de 1280 W.
Quando configurado no nível de equipamento mais completo, ao ecrã de 26″ juntam-se mais três: dois para os retrovisores laterais digitais e outro para o espelho interior, que pode recorrer a uma câmara sempre que o condutor quiser.
Inspirado na filosofia japonesa ma, que valoriza a importância dos espaços vazios entre objetos, o interior do SUV nipónico está disponível em três combinações cromáticas: Maztex Beige (bege) e Black (preto) ou, na versão mais equipada Takumi Plus, a combinação Amethyst e White Maztex (roxo e branco).
No que toca ao espaço, a Mazda garante que o novo CX-6e oferece vários compartimentos de arrumação no habitáculo, aos quais se junta uma bagageira com capacidade que pode variar entre os 368 litros e os 1434 litros.
Importa dizer, ainda assim, que o valor anunciado não faz justiça à perceção e ao espaço útil que este modelo transmite. Não sendo referência no segmento, também não é tão limitativo como possa parecer.
Apenas 100% elétrico
A plataforma é, como seria esperado, exatamente a mesma do “irmão” 6e (EPA1). Isso não quer dizer, contudo, que as versões sejam iguais.
Se na China o CX-6e - ou EZ-60, como é conhecido por lá - pode recorrer a um extensor de autonomia, na Europa a história será outra: vai ser exclusivamente 100% elétrico. Ao mesmo tempo, e ao contrário da berlina, o SUV apenas vai contar com a bateria de maior capacidade (80 kWh), o que lhe dá uma autonomia até 484 km (WLTP).
Em termos de potência, o CX-6e também simplifica a vida ao comprador: um motor elétrico montado no eixo traseiro, com 190 kW (258 cv) e 290 Nm de binário. Chega para mover os seus 2130 kg dos 0 aos 100 km/h em 7,9 segundos e alcançar 185 km/h de velocidade máxima.
No carregamento, o novo CX-6e demora apenas 24 minutos para passar dos 10% aos 80% da bateria, graças a uma potência de carga até 195 kW em corrente contínua (DC).
Chega em junho
Como já referimos, o novo Mazda CX-6e tem lançamento previsto para junho do próximo ano. Disponível em dois níveis de equipamento - Takumi e Takumi Plus -, o novo SUV elétrico da marca japonesa ainda não tem preços para o mercado nacional.
Para referência, o “irmão” 6e está à venda a partir de 42 508 euros, pelo que é de esperar que o CX-6e venha a posicionar-se acima desse valor.
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