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A substituição de importações à russa falhou: as autoridades orgulham-se, os alemães choram

Homem de fato a segurar uma lata com texto em russo numa armazém com prateleiras e produtos.

5 de fevereiro de 2026, 16:15

Dasha Sysoeva

Governador Shapsha: em Kaluga, num ano, foram montados apenas 140 mil automóveis

A conversa sobre “novos recordes” na indústria automóvel nem sempre bate certo com a realidade da capacidade instalada. Em Kaluga, as autoridades apresentam números em alta e falam de um sector a ganhar fôlego - mas, quando se olha para o potencial das fábricas, o retrato fica bem menos triunfal.

Foi isso que o governador Vladislav Shapsha afirmou em directo no canal “Rússia 24”: a região prepara-se para atualizar o seu próprio recorde de volume de produção automóvel. Os valores exatos ainda não foram divulgados, mas, segundo ele, já se pode falar de um crescimento significativo e de uma posição confiante de Kaluga no panorama automóvel russo.

No balanço do último ano, nas unidades de Kaluga foram montados mais de 140 mil automóveis. Ao mesmo tempo, a capacidade total das antigas fábricas da Volkswagen e da PSMA em Kaluga é de cerca de 350 mil veículos por ano - ou seja, na prática, trabalham a menos de metade.

A maior fatia veio da marca Tenet: a fábrica produziu mais de 115 mil carros e, de acordo com o governador, a gama do construtor entrou no top 5 das mais populares do país. O aumento dos volumes confirma que as marcas “localizadas” estão a ganhar terreno e a formar uma parte relevante do mercado. Ainda assim, a mesma unidade, quando era da Volkswagen, montava 225 mil carros por ano.

Além dos modelos já em produção, Kaluga está a preparar o arranque de um novo veículo - o SUV Tenet T9. O modelo já recebeu a Aprovação de Tipo de Veículo e entrou na fase final de preparação para a produção em série. As primeiras unidades já foram montadas, e o governador testou pessoalmente o automóvel, destacando o conforto, a dinâmica e a adaptação às condições das estradas russas.

Vale notar que estes resultados, passados 3 anos desde a transferência das empresas para a propriedade de companhias russas, podem ser considerados um fracasso.

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