Durante a madrugada, foi confirmado que as Forças Armadas dos EUA conseguiram resgatar com sucesso o segundo tripulante do cazabombardeiro F-15E Strike Eagle que tinha sido abatido há alguns dias no Irão. Depois de recuperar o piloto numa primeira fase, as forças norte-americanas avançaram para uma operação ainda mais arriscada em território iraniano, culminando na exfiltração do oficial de sistema de armas (WSO) do F-15E.
A partir do momento em que o piloto foi retirado em segurança, a atenção passou a centrar-se na corrida contra o tempo: localizar e recuperar o WSO antes de as forças de segurança e as unidades militares do Irão conseguirem selar a área e reforçar o seu “guarda-chuva” de defesa antiaérea na região.
Importa recordar que, a 3 de abril, os EUA já tinham confirmado o salvamento de um dos tripulantes do F-15E abatido. Essa missão, executada com elevado risco, em plena luz do dia e em profundidade no território inimigo, deixou custos significativos: pelo menos um A-10C Thunderbolt II terá sido destruído (com o piloto a ejetar-se e a ser recuperado em segurança), dois helicópteros HH-60W Jolly Green Giant II ficaram danificados (com vários tripulantes feridos por fogo de armas ligeiras iranianas) e, possivelmente, um MQ-9 Reaper foi abatido.
Com as lições dessa primeira tentativa, as Forças Armadas dos EUA terão preferido tirar partido da cobertura das horas nocturnas para voltar a projectar meios e equipas de busca e salvamento em combate no Irão, reduzindo a exposição a sensores e fogos inimigos e aumentando a probabilidade de uma extração discreta.
Num cenário deste tipo, o controlo do tempo e da assinatura é tão determinante como a força empregue: as janelas de oportunidade podem fechar-se rapidamente quando o adversário reorganiza patrulhas, bloqueios terrestres e vigilância aérea. Por isso, a combinação entre comunicação segura, confirmação de posição e coordenação de apoio aéreo tende a ser o ponto de viragem entre uma extração rápida e uma operação prolongada.
Operação de resgate do F-15E Strike Eagle no Irão: base avançada e exfiltração
Um dos elementos mais críticos - e também mais audaciosos - desta missão foi a criação de uma base avançada em território iraniano, a poucas dezenas de quilómetros da cidade de Isfahan. Nessa pista improvisada, terão aterrado dois aviões de operações especiais MC-130J Commando II, transportando pessoal e helicópteros MH/AH-6M Little Bird do 160th Special Operations Aviation Regiment, os conhecidos Night Stalkers.
A partir desse ponto de apoio, os helicópteros foram lançados em direcção ao local onde se encontrava o oficial de sistema de armas do F-15E. Ao longo do último dia, o segundo tripulante terá aplicado as tácticas, técnicas e procedimentos de Sobrevivência, Evasão, Resistência e Fuga (SERE), o que lhe terá permitido evitar a captura.
Numa primeira fase, após a ejeção, o militar da Força Aérea dos EUA conseguiu afastar-se a uma distância prudente do local de aterragem, mantendo-se oculto. Depois de estabelecer contacto com forças amigas, o WSO deslocou-se para uma zona montanhosa, onde voltou a transmitir através dos seus dispositivos de localização. Segundo o que foi noticiado pela CNN, terá sido a Agência Central de Inteligência (CIA) a determinar a posição exacta, comunicando de imediato a informação às Forças Armadas dos EUA.
Com o contacto validado, foram empenhados helicópteros AH/MH-6M, acompanhados por operadores de forças especiais, além de uma cobertura aérea considerável, com o objectivo de garantir a segurança do tripulante do F-15E e da força de resgate durante toda a aproximação e retirada.
A doutrina SERE existe precisamente para maximizar o tempo de sobrevivência e a probabilidade de recuperação em ambientes hostis: prioriza ocultação, mobilidade controlada, disciplina de emissões e comunicação em janelas curtas, reduzindo as hipóteses de triangulação por forças adversárias. Em operações de resgate deste tipo, a capacidade do isolado em manter-se indetectável é tão decisiva quanto a rapidez do destacamento que o vai recolher.
Incidentes na base avançada e retirada de meios
A operação não terá decorrido sem contratempos. Na base avançada, os MC-130J terão sofrido danos ou ficado presos no terreno, o que obrigou ao envio de uma segunda vaga de aeronaves (possivelmente C295) para exfiltrar o pessoal envolvido no resgate. Antes disso, as tropas de operações especiais terão procedido à destruição das aeronaves comprometidas, resultando na perda de dois MC-130J e de dois a quatro helicópteros MH/AH-6M Little Bird.
Até ao momento, não foram divulgados detalhes oficiais sobre a missão. Apesar das fugas de informação iniciais, terá sido o presidente Donald Trump o primeiro a confirmar o sucesso da operação, após várias horas de incerteza.
NOTÍCIA EM ATUALIZAÇÃO
Imagem de capa ilustrativa. Créditos: USAF - Airman 1st Class Joseph Pick
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário