Este Toyota está em Portugal e pode estrear supermotor de quatro cilindros

Durante anos, o Toyota Celica foi mais saudade do que certeza. Mas esse cenário mudou quando Yuki Nakajima, vice-presidente executivo da Toyota, confirmou o regresso do modelo há pouco mais de um ano - e, desde então, o desenvolvimento tem avançado longe dos holofotes, com sinais cada vez mais claros.

Agora, a conversa voltou a aquecer graças a um protótipo de testes camuflado que foi «apanhado» em Portugal, escondendo o que poderá ser a versão de competição do novo desportivo da marca japonesa.

Em paralelo, a Autocar refere que o modelo está a ser identificado internamente como Celica Sport, enquanto um porta-voz da Toyota já confirmou que terá tração integral, à imagem do «irmão» GR Yaris. Aliás, estes vídeos captados em Portugal não deixam margem para dúvidas:

Partindo do princípio de que estamos mesmo perante o novo Toyota Celica, o principal candidato a dar vida a este carro é o novo motor 2.0 turbo de quatro cilindros da marca japonesa.

Motor turbo com ajuda elétrica

Como já tínhamos referido, um dos pontos que continua por esclarecer é a cadeia cinemática. De acordo com a publicação britânica, a Toyota estará a considerar um sistema híbrido assente no motor 2.0 turbo, de quatro cilindros.

Esta hipótese surge como resposta às exigências cada vez mais apertadas em matéria de emissões, que o motor 1.6 de três cilindros do Toyota GR Yaris, por exemplo, já não consegue cumprir, levando a marca a procurar alternativas. Ainda assim, não há uma decisão final. A Toyota admite estar a analisar várias soluções, tanto híbridas como híbridas plug-in, sem indicar qual será a escolhida.

Tudo aponta para que este novo motor faça parte da próxima família de motores a gasolina da Toyota, em desenvolvimento para futuros modelos da divisão Gazoo Racing. Entre os destaques está um curso de pistão mais curto, o que permite reduzir dimensões e peso em cerca de 10% - algo importante para integrar sistemas híbridos sem penalizar demasiado a massa total do conjunto.

Apesar de ser um bloco de quatro cilindros e 2.0 litros de cilindrada, este “supermotor” poderá atingir potências tão elevadas quanto 600 cv nas especificações de competição mais agressivas. Para lá do Celica, esta motorização também poderá vir a equipar o GR Yaris, cujas vendas na Europa têm sido limitadas por normas de emissões mais exigentes.