Carro mais vendido em Portugal em 2025 não foi o esperado

A expressão “morrer na praia” assenta na perfeição ao Peugeot 2008 quando se olha para a lista dos carros mais vendidos em Portugal em 2025. Este SUV compacto francês esteve na frente do mercado nacional entre março e novembro, e tudo indicava que voltaria a fechar o ano no primeiro lugar - tal como já tinha acontecido em 2021, 2022 e 2023.

Renault Clio vs Peugeot 2008: o mês de dezembro que virou o ano

Foi, no entanto, em dezembro que surgiu um Renault Clio com um ritmo de vendas inesperado, a vender como se não houvesse amanhã. As 1703 unidades matriculadas nesse mês não só significaram um salto de 201,4% face a dezembro de 2024 (mais do triplo), como acabaram por lhe entregar o título de carro mais vendido em Portugal em 2025.

Ao analisar os números de dezembro, percebe-se bem a dimensão do fenómeno:

• O segundo classificado - também da Renault, o Captur - ficou a mais de 1000 unidades de distância.
  
• O Peugeot 2008 terminou o mês a quase 1350 unidades do Clio.
  
• Entre os 10 carros mais vendidos, apenas os modelos da Renault cresceram face a dezembro de 2024; os restantes caíram, e na maioria dos casos de forma considerável.

Uma explicação plausível para esta “explosão” passa, pelo menos em parte, pela transição para uma nova geração, já disponível para encomenda. Quando um modelo está prestes a ser substituído, é relativamente comum existir uma aceleração na saída das unidades em fim de ciclo, com campanhas e escoamento rápido das existências.

Também vale a pena lembrar que dezembro tende a ser um mês atípico: entre campanhas de fim de ano, objetivos comerciais e volumes concentrados em clientes empresariais (como frotas e rent-a-car), o número de matrículas pode disparar de forma pouco representativa do “ritmo normal” do mercado ao longo do ano.

Os 50 carros mais vendidos em Portugal em 2025

Seja qual for a combinação de fatores, o resultado final é claro: o Renault Clio conseguiu recuperar a desvantagem de 558 unidades que tinha para o Peugeot 2008 em novembro e terminou 2025 com uma vantagem de 779 unidades. Entre os dez mais vendidos, registou ainda uma das maiores subidas anuais (+28,3%), apenas superada por outro modelo do mesmo universo francês, o Dacia Duster, que cresceu 40,7% e assegurou o quarto lugar.

No pódio, além do Clio, ficou também outro Dacia: o Sandero, que tinha liderado Portugal em 2024, fechou 2025 no terceiro lugar. A descida de 14% (menos 1090 unidades) travou a possibilidade de repetir a vitória do ano anterior.

Apesar de ter deixado escapar o primeiro lugar já perto da meta, a Peugeot tem motivos de satisfação. A marca coloca três modelos entre os 10 mais vendidos, e tanto o 3008 (+64,7%) como o 5008 (+129,4%) tiveram um desempenho muito forte. Estes resultados garantiram à Peugeot o título de marca mais vendida em Portugal, pelo quinto ano consecutivo.

Tesla Model 3 e o mercado elétrico em Portugal em 2025

Um destaque inevitável vai para o Tesla Model 3. Em 2024, tinha sido o terceiro carro mais vendido em Portugal e o líder destacado entre os elétricos. Mesmo perdendo mais de um terço das vendas em 2025, manteve-se entre os dez mais vendidos e continuou a liderar entre os elétricos, tal é a distância para os restantes modelos a bateria.

Já o Model Y ajudou a suavizar a descida da marca norte-americana no nosso mercado, com um crescimento de 8,9%, totalizando 3192 unidades.

Este comportamento dos elétricos (e dos híbridos) também depende cada vez mais de fatores externos ao produto: rede de carregamento, acesso a carregamento doméstico, preço da energia e incentivos - variáveis que influenciam diretamente a procura e a forma como consumidores e empresas escolhem motorizações.

Subidas de vendas mais expressivas no Top 50

Dentro dos 50 carros mais vendidos em Portugal em 2025, há vários casos de subidas muito marcantes. Para além dos já referidos Peugeot 3008 e Peugeot 5008, destacam-se:

• Volkswagen Tiguan: nova geração e subida de 187,3%
  
• FIAT 600: finalmente ganhou tração, com um salto de 181,5%
  
• Skoda Kamiq: apesar de já ter alguns anos no mercado, mais do que duplicou as vendas (+105,8%)
  

Outros crescimentos relevantes incluem:

• Jeep Avenger (+80,5%)
  
• Mitsubishi Colt (+51,5%), que terminou a sua carreira em 2025
  
• Mercedes-Benz CLA (+46,4%), impulsionado pela chegada de uma nova geração
  

O Renault 5 E-Tech entrou diretamente no Top 50, como o 30.º modelo mais vendido do ano. Ainda assim, a subida de 1573% deve ser lida com cautela, já que o seu percurso comercial arrancou apenas no final de 2024.

As maiores quedas em 2025

A descida mais acentuada de 2025 foi a do Tesla Model 3 (-35,4%), mas não foi um caso isolado. Entre as quedas mais relevantes:

• Dacia Jogger e Volvo EX30: -28,2%
  
• Citroën C4: -26,3%
  
• Volvo XC40: -20,8%
  

Sem modelos chineses no Top 50 - apesar do crescimento das marcas

Por fim, há um detalhe que sobressai: não aparece nenhum modelo chinês entre os 50 carros mais vendidos em 2025. Em 2024, o MG4 tinha conseguido essa presença, mas em 2025 ficou de fora. Ainda assim, marcas como a BYD e a MG registaram um crescimento muito significativo, já sustentado por volumes que começam a ser difíceis de ignorar no panorama nacional.