Antigo CEO da Porsche diz que “Estávamos errados quanto ao Macan”

A Porsche acabou por admitir que a decisão de não dar continuidade ao Macan com motor de combustão foi um erro de avaliação estratégica. A confirmação veio de Oliver Blume, em declarações ao jornal alemão Frankfurter Allgemeine Zeitung.

O antigo diretor-executivo da marca, que abandonou o cargo no início deste ano, explicou que a Porsche estava convencida de que o novo Porsche Macan 100% elétrico conseguiria substituir a geração anterior, equipada com motores de combustão, sem um impacto significativo.

Segundo Oliver Blume, “estávamos errados quanto ao Macan”. Ainda assim, o responsável sublinha que, “com base nos dados disponíveis na altura e na nossa avaliação do mercado, tomaríamos a mesma decisão novamente. Atualmente, a situação é diferente”.

Hoje, a procura por veículos elétricos continua abaixo do previsto, enquanto o Macan a gasolina mantém um peso importante nas vendas globais da marca.

Apesar disso, a primeira geração do Porsche Macan saiu do mercado europeu em meados de 2024. A razão esteve ligada ao incumprimento dos novos requisitos de cibersegurança impostos pelo regulamento europeu GSR2.

Mesmo assim, a produção da versão com motor térmico deverá manter-se até meados de 2026 noutros mercados, momento em que será definitivamente retirada da gama. Um vazio que, durante alguns anos, ficará por preencher.

Novo SUV com motores térmicos já está em desenvolvimento

Para compensar o efeito desta decisão, a Porsche confirmou que está a desenvolver um novo SUV, que deverá receber motores de combustão e sistemas híbridos plug-in, posicionado abaixo do Cayenne. Este modelo não vai recuperar o nome Macan, mas competirá no mesmo segmento quando chegar ao mercado, possivelmente só em 2028.

Antes de deixar o cargo de diretor-executivo da Porsche, Blume descreveu este futuro SUV como “um Porsche muito típico para este segmento”, salientando que será claramente distinto do Macan elétrico atualmente à venda.

Tudo indica que o novo modelo irá recorrer à plataforma Premium Platform Combustion (PPC), partilhada com o Audi Q5, aproveitando sinergias dentro do Grupo Volkswagen. Ainda assim, a marca terá menos margem para uma reengenharia profunda do que aconteceu com o Macan original.

Esta mudança de rumo não se limita ao Macan. A Porsche já confirmou também que os Boxster e Cayman vão continuar com motores de combustão, contrariando planos anteriores de eletrificação total da gama 718.

Em paralelo, a marca continua a investir no desenvolvimento de um grande SUV de sete lugares, conhecido pelo nome de código K1, com motores térmicos, depois de inicialmente ter previsto uma solução exclusivamente elétrica.