A Toyota aproveitou o Salão de Bruxelas para mostrar, de forma oficial, a nova geração do RAV4 na Europa. Trata-se de um dos modelos mais relevantes da marca - e também um dos mais vendidos no mundo - que entra agora na sexta geração, com mudanças evidentes no design, na tecnologia e na abordagem à eletrificação.
No exterior, o novo RAV4 adota um estilo mais robusto e geométrico, alinhado com a linguagem visual que já conhecemos de outros modelos recentes da marca japonesa.
A dianteira ganha um desenho mais marcado, com assinatura luminosa em LED mais fina e uma grelha de maiores dimensões, reforçando a presença em estrada. Atrás, o modelo mantém elementos facilmente reconhecíveis, mas com formas mais atuais e um conjunto de iluminação mais tecnológico.
Em termos de dimensões, as diferenças face à geração atual são reduzidas. Ainda assim, a Toyota trabalhou os detalhes para melhorar a aerodinâmica e a perceção de qualidade do modelo, sem abdicar da identidade que sempre distinguiu o RAV4.
No interior, a evolução é ainda mais clara. O habitáculo passa a ter uma arquitetura mais horizontal, com novos materiais, melhor disposição dos comandos e uma aposta evidente na digitalização, tanto no painel de instrumentos como no sistema multimédia.
A tecnologia de segurança também foi reforçada, com uma nova geração do Toyota Safety Sense e sistemas de assistência à condução mais avançados. Além disso, o novo Toyota RAV4 passa a recorrer à plataforma de software Arene, que permite atualizações remotas e maior flexibilidade no futuro.
Eletrificação continua a ser o eixo central
A sexta geração do Toyota RAV4 mantém a eletrificação no centro da sua proposta. Na gama europeia, só será comercializado com soluções híbridas (HEV) e híbridas plug-in (PHEV).
No caso das versões híbridas, o sistema combina um motor a gasolina de 2,5 litros com motores elétricos, garantindo maior eficiência e uma resposta mais suave. Na versão AWD-i (tração integral), a potência máxima combinada será de 304 cv. Já no RAV4 híbrido plug-in com tração dianteira - uma novidade na gama - a potência é de 268 cv. Quanto à versão híbrida sem carregamento externo, fica apenas disponível com tração dianteira e chega aos 183 cv.
Como híbrido plug-in, o Toyota RAV4 2026 vai conseguir percorrer 100 km em modo 100% elétrico (valor sujeito a homologação final) em ciclo combinado WLTP. O sistema híbrido é novo, tal como a bateria de iões de lítio, que cresceu 30% e passa a ter 22,68 kWh.
A Toyota confirmou ainda a chegada do RAV4 GR Sport, que não se limita a uma imagem mais desportiva. Esta versão com o toque da Gazoo Racing inclui também afinações na suspensão e no chassis, prometendo uma condução mais envolvente, sem perder o foco no uso diário.
Quando chega?
Tal como a marca já tinha previsto, a chegada da nova geração do Toyota RAV4 ao mercado europeu acontece ainda durante o primeiro trimestre deste ano, sendo que os preços serão revelados em breve.
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