Depois de dois anos no mercado, o Toyota bZ4X vai finalmente receber a sua primeira atualização desde o lançamento em 2022. A marca japonesa prepara melhorias relevantes em três áreas-chave: bateria, potência e autonomia.
Esta renovação surge a meio do ciclo de vida de um modelo que tem sido o elétrico mais vendido na Noruega - um mercado onde os elétricos já representam mais de 90% das vendas - e o 4.º elétrico mais vendido do segmento.
O foco principal está nas novas baterias de maior capacidade e nos motores mais fortes, mas há também novidades no interior. E, além deste 100% elétrico, a Toyota aproveitou para mostrar outro modelo elétrico: o novo Toyota C-HR+.
Novas baterias e maior eficiência
O Toyota bZ4X passa a oferecer duas opções de bateria: uma unidade de 57,7 kWh para a versão de entrada com tração dianteira, que entrega 123 kW (167 cv) e anuncia até 445 km de autonomia no ciclo WLTP; e uma bateria maior de 73,1 kWh para as versões mais potentes.
A versão de tração integral, com dois motores elétricos, chega agora aos 252 kW (343 cv) e apresenta uma autonomia estimada de 520 km. No entanto, esta variante não será vendida em Portugal.
O que mudou nas baterias
Com melhorias na densidade energética das células e a adoção de semicondutores de carboneto de silício, a Toyota conseguiu aumentar a eficiência global do sistema elétrico.
Apesar do ganho de performance, a Toyota garante que a durabilidade e a fiabilidade das baterias se mantêm. A garantia continua igual: 10 anos ou um milhão de quilómetros, o que acontecer primeiro.
Se, durante esse período, a degradação ultrapassar os 30%, a marca assume a substituição deste componente. Ainda assim, segundo a Toyota, “não é expectável que a degraçadação esteja sequer próxima deste valor”, afirmou-nos um dos engenheiros da marca. “Trabalhamos com baterias e sistemas elétricos há mais de 25 anos e conhecemos profundamente o comportamento dos nossos componentes”, concluiu.
Desempenho e capacidades reforçadas
Com esta atualização, o Toyota bZ4X não só ganha em eficiência energética, como também fica mais rápido. A versão mais potente faz dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,1s, colocando-o entre os modelos mais rápidos da marca.
Além disso, a capacidade de reboque foi duplicada para 1500 kg, o que torna este SUV mais útil para quem precisa de transportar cargas mais pesadas.
Outro ponto de destaque no bZ4X renovado é a melhoria no carregamento. A Toyota adicionou um sistema de pré-condicionamento da bateria para aumentar a eficiência do carregamento rápido em ambientes frios.
Nas versões topo de gama, o carregador AC de bordo foi revisto para 22 kW, encurtando os tempos de carregamento quando ligado a uma wallbox compatível. Já o carregamento rápido em DC mantém-se nos 150 kW, permitindo carregar de 10% a 80% em cerca de 30 minutos.
Interior atualizado e aerodinâmica refinada
Embora o exterior tenha recebido apenas pequenos ajustes aerodinâmicos na dianteira, é no interior que se notam as alterações mais relevantes.
A Toyota tornou o painel de instrumentos digital mais simples e equipou o bZ4X com um novo ecrã central de 14″, que passa a integrar os controlos do sistema de climatização.
Disponibilidade no mercado
A Toyota ainda não avançou com datas concretas de lançamento, mas confirmou que o novo bZ4X chegará a vários mercados europeus depois do verão deste ano. Quanto a preços em Portugal, continua sem existir qualquer indicação.
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