O primeiro elétrico da Bentley, por agora identificado apenas como Urban SUV, não é novidade por aqui: já tinha sido apanhado em testes dinâmicos no Nürburgring. A diferença é que, desta vez, há imagens do habitáculo - e o que se vê confirma algumas tendências do Grupo Volkswagen, com um ou outro detalhe inesperado.
Fica claro que este Bentley vai recorrer a soluções já conhecidas noutros modelos do grupo, em especial no Porsche Cayenne Electric… e até no Audi Q3.
Interior do Bentley Urban SUV: ecrã OLED curvo e comandos no volante
O ponto que mais salta à vista está no centro do tablier: o sistema de infoentretenimento passa a destacar-se por um ecrã OLED curvo, a mesma abordagem que o novo Cayenne Electric estreou com o seu painel de formato envolvente.
A surpresa maior, contudo, aparece atrás do volante. Em vez das tradicionais hastes, o protótipo exibe um módulo integrado de comandos numa barra horizontal com conjuntos de botões nas extremidades, tal como vimos no Audi Q3. Na prática, a lógica de utilização mantém-se muito próxima do que já é habitual:
- Lado direito: comandos associados à transmissão
- Lado esquerdo: comandos para piscas e limpa-para-brisas
Apesar desta partilha de componentes com os “primos” alemães, a ambição de SUV de luxo não deixa margem para dúvidas. O restante interior mantém uma presença bem Bentley: pele (vermelha neste protótipo), aplicações metálicas e botões moletados no volante com padrão diamante, que reforçam a sensação de requinte.
Vale ainda sublinhar um ponto que costuma pesar muito neste segmento: a Bentley deverá continuar a apostar numa forte margem de personalização. Entre combinações de materiais, cores e acabamentos, é expectável que o Urban SUV ofereça um nível de customização à altura do emblema - algo particularmente relevante num elétrico de luxo, onde a experiência a bordo passa a ter ainda mais protagonismo.
E no exterior?
Por fora, este protótipo de testes do primeiro elétrico da Bentley surge com uma camuflagem nova e menos carregada. Desapareceram os painéis mais volumosos usados para baralhar proporções e esconder detalhes, o que permite ler melhor as formas do modelo final.
Com os grupos óticos definitivos já à vista, torna-se mais fácil perceber a direção estilística. Este será o primeiro Bentley a adotar a nova linguagem de design introduzida pelo concept EXP 15 - e isso explica, por exemplo, a ausência dos tradicionais faróis circulares ou elípticos que, durante décadas, marcaram a “cara” dos Bentley.
“SUV urbano”, mas com plataforma PPE e dimensões a sério
Embora a Bentley o apresente como Urban SUV (SUV urbano), este não será um modelo pequeno. Terá, sim, dimensões mais contidas do que o Bentayga, mas a escolha da plataforma PPE - a mesma base dos Porsche Macan e Cayenne Electric - aponta para um SUV de porte considerável.
Esta decisão técnica também sugere um posicionamento muito claro: oferecer conforto, refinamento e capacidade de grande viagem, mais do que um elétrico “compacto” orientado apenas para cidade.
Especificações: 800 V, carregamento rápido e a referência Cayenne Electric
As especificações finais ainda não foram divulgadas. Ainda assim, pela proximidade técnica (e até física) ao Cayenne Electric, é razoável assumir que o primeiro elétrico da Bentley também irá recorrer a uma arquitetura de 800 V.
No caso do Cayenne Electric, isso traduz-se em carregamentos até 400 kW e numa passagem dos 10% aos 80% do estado de carga em apenas 16 minutos.
O Cayenne conta ainda com uma bateria de 113 kWh, capaz de garantir até 642 km de autonomia (ciclo combinado WLTP). Já a performance - que tem sido descrita como verdadeiramente “balística” - é assegurada por dois motores elétricos que podem debitar 1156 cv.
Fica no ar se o Bentley Urban SUV irá aproximar-se destes valores em matéria de prestações. Tudo indica que a prioridade estará menos na performance pura e mais no luxo, no silêncio de rolamento e na qualidade de construção, que são, historicamente, pilares centrais da marca.
Quando chega?
A revelação do primeiro elétrico da Bentley está prevista para meados de 2026, com as primeiras unidades a chegarem aos clientes apenas em 2027.
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